遵循與礦料成績突出的粘結性力、抗彈塑性變型、抗脫落、抗空氣氧化等耐熱性,增大乳化瀝青融合料隙率,讓霧氣從地面鋪裝層下滲排掉,而使小車運行時不存在霧氣,另外兼有防滑的隔音降噪效用。 項目工程真實案例:宣廣公路路、銅湯公路路、北京嘉華特特大橋、麗龍公路路、常州市王馬巷、 常州市道路工程、常州市半山公路、常州市金家渡路、常州市江東特特大橋、常州市臨平高湖路、常州市靈橋、 常州市環城西路、滬寧公路路、浙江深圳膠州灣隧洞、合肥青奧會、靖江公路路等
具備很強的抗韌度變型、抗裂紋等水平,可用到于交通銀行線客流量大、容載重的路段, 及其超重交通銀行線鐵路的中心層和之前層。 工程項目典型案例:銅湯極速、東莞省道、高界極速、深圳繞城西路、深圳靈橋、 深圳柳丁街、廣州江東特大橋、滬寧極速、邢威極速等
鋼鋼箱梁廣場廣場廣場鋪裝后,因鋼橋標志性的很大耐折和高斯模糊發生了形變的導致,鋼鋼箱梁廣場廣場廣場鋪裝層很特別容易損傷, 頂端層很特別容易發生了強度容易裂開。SK高柔軟性增韌石油瀝青具備良好的炎熱抗的流動發生了形變作用,抗射線裂隙和強度容易裂開效果,適宜于地應力融合層廣場廣場廣場鋪裝或鋼鋼箱梁頂端層。 公程事例:諸永髙速、甌江立交橋、蘭州長江立交橋、山西大運河立交橋、深圳東莞省道、 廣東高界髙速升級改造等
“操場賽道蓋被”建筑水利那就是對高鐵站操場賽道及滑操場賽道道面實施改良。高鐵站操場賽道對瀝表砂的質理耍求以及不近人情,類產品綜合型為了確保可靠在冬季不太會制造車轍和堆積等,一起又要有好強的低溫延長性和耐銹蝕耐熱性,為了確保可靠冬季不脫層,使操場賽道經久耐耗用。SK技術創新的高鐵站改善瀝表砂有著不錯的高低溫耐熱性,就能夠激發道面持久性,下降道面脫層,切實保障適航可靠。 建筑水利情況:韓國上海首爾仁川亞太性高鐵站、韓國上海首爾金浦高鐵站、濟州亞太性高鐵站、孟加拉公務員省考克斯巴扎中國民航高鐵站操場賽道、東莞蘇南碩放高鐵站、全疆塔城高鐵站、上海雙流高鐵站操場賽道等
兼具桌越的耐用度性及熱動態平衡性(PG88上),高黏接性,抗車轍、抗裂、抗強度疲勞、 抗剝除,手表防水性更優,適于于鋼公路交通橋梁工程項目面及混泥土土公路交通橋梁工程項目面的地面鋪裝。 工程項目案列:成都尚小特立交橋、武漢望天門特立交橋、南京市西大營橋、南京市嘉閔高架公路交通 福建鼓山特立交橋、湖北糖江特立交橋、深圳蘇州特立交橋、哈爾濱海河特立交橋、山東省濟寧市特立交橋、武漢李渡長江特立交橋、在中國舟山特立交橋、海南怒江特立交橋、在中國湖州特立交橋、江蘇柳州市特立交橋萬州射馬特立交橋、武漢江津筍溪河特立交橋等